Montera extraljus, steg för steg
- 13 okt. 2025
- 5 min läsning
Uppdaterat: 23 feb.
Mörka tider smyger sig fram igenom landet och många inser att bilens belysning inte räcker till, vi hjälper dig steg för steg för att lyckas med installationen av dina extraljus
Att montera extraljus kan kännas både jobbigt och svårt men med lite vilja och rätt verktyg så kan det vara roligt och lärorikt. Så slip dyra kostnader på verkstaden genom att följa våran steg för steg guide som hjälper dig igenom hela din installation.
Steg 1: Vart ska extraljusen monteras?
Det första du behöver bestämma är vart du vill att extraljusen ska vara på ditt fordon, och det kan bero helt på vad för slags belysning du har och vart dom lämpar sig bäst. Är det stora runda tunga extraljus behövs ett kraftigt fäste som man fäster i frambalk eller på en stadig stötfångare, och oftast brukar man använda extraljus stag på större och högre modeller för att undvika vibrationer som kan uppstå vid färd.
Om du satsar på en liten smidig ledramp så underlättas installationen och man kan få en mer diskret layout som inte sticker ut lika mycket, en ledramp är perfekt för att montera t ex innanför grillen eller under stötfångaren, det har blivit ett mycket populärt alternativ bland bilägare idag då dagens ledramper blir allt mer kraftigare och kompaktare.
Exempel på olika installationer
Här ser vi ett komplett ledramps kit som man monterar i grillen av bilen i detta fall en Mercedes Vito, man får en snygg och seriös installation
Att montera extraljus innanför grillen har blivit en riktig stor succé framför allt på Volvo med sin stora maffiga grill där man kan gömma undan stora extraljus, den stora fördelen med detta är att stöldrisken minskar markant och man får en dold och diskret design
"Påverkas inte kylningen av motorn" Nej. under vanliga förhållanden finns det ingen märkbar effekt på motorkylningen, kylsystemen i moderna bilar är så pas effektiv.
"Får man sämre ljus om man monterar inanför grillen" Ja lite. ljus/ljusbild blir oftast lite drabbat beronde på hur täta ribbor man har i grillen och vilken typ av lysen man har, men oftast inte märkbart i större utsträkning.
Reläsats och extraljushållare
All typ av belysning som man installerar måste såklart ha en bra reläsats så att man kan slå på/av lyset på ett säkert sett. Men hur många du behöver är helt avgörande beronde på hur många och vilken effekt dina extraljus har.
När man beställer extraljus på nätet så brukar dom alltid sälja reläsatser med lite olika anslutningar, se till att du väljer rätt koppling till dina lysen. Ett vanligt relä brukar ligga runt 30 ampere vilket motsvarar 360 watt.
Så om du har två stycken extraljus på 175 watt styck så kan du driva dom säkert med ett relä, men om du har tre stycken så måste du nog ha två relän. Läs alltid beskrivningen så att du är säker på att reläsatsen klara av dina extraljus innan du beställer.
För dig som väljer stora runda extraljus kan en extraljushållare vara perfekt, man fäster den innanför regplåten mot stötfångaren med hjälp av skruv eller nitar. Extraljusstag är nästan ett måste vid denna typ av installation för att undvika vibrationer i lampan.
Steg 2: Montera extraljusen på bilen
Nu efter du har bestämt vart du vill att extraljusen ska vara monterade så är det dags att börja installera dom. Och kom ihåg att vara mycket försiktig med vilken del av bilen som du kommer att modifiera.
Montera i stötfångare. De flesta extraljus sitter fram på bilens stötfångare. Det är oftast en stadig punkt att fästa dem på. Det bästa sättet att installera fram på bilen är såklart med en extraljushållare som på bilden ovan, som man bultar eller nitar i stötfångaren.
OBS! se till att du inte borrar i sensorer, kylare eller någon kabelstam
Som på bilden ovan så borrar du två eller flera hål i bilen som passar med hålen på din extraljushållare, sedan nitar du fast hållaren med popniten.
Sedan så monterar du extraljus stagen ovanpå extraljuset, och skruvar fast dom antingen i grillen eller innanför huven.
Med bilen på en plan yta så Använd ett vattenpass för att ställa in höjden på extraljusen, det funkar bra för att få en grund inställning på höjden, och sen gör man fin justeringar när man har kopplat in lyset.
Montera under stötfångare. Utför ungerfär samma process som ovan men istället så vänder du på regplåtshållaren, det är oftast bäst för en lite mindre eller medelstor ledramp.
för att få en bra passform och snygg look så är det bäst att skära ut de nedre plastgallret på stötfångaren, använd dig av en plåtsax eller bågfils blad.
'
Steg 3: inkoppling av extraljus
Vid inkoppling så behöver du veta lite om din bil först, är det en ny eller gammal bil, vilken typ av bil du har, detta är avgörande för din installation då det kan vara helt olika elsystem.
På äldre bilar fram till runt 2010 med halogen eller xenon strålkastare så kan man nästan alltid koppla strömen direkt i motorutrymmet via kablar och relän. Men på dessa nyare bilar som använder moderna LED strålkastare så behöver man en canbus-avkodare.
Dessa avkodare behövs för att konvertera bilens digitala styrning till analog 12 volt via ett relä, sedan så kopplar man in relät som man skulle gjort på ett vanligt relä.
Såhär kopplar du in ditt relä
Börja med att lokalisera 12v plus antingen från batteriet eller en annan ström källa. Sedan så ska vi ha en så kallad styrström som vi styr relät med, eftersom vi kopplar extraljus så vill vi ha ström när helljuset är aktivt
då ska vi leta på en kabel som ger plus signal när helljuset är tänt, det finns lättast åtkomligt vid strålkastar helljuset, använd dig av en testpenna eller multimeter för att mäta ström
30 - 12 v plus "ström till relä"
85 - Jord "relä"
86 - Styr ström "det som styr relät"
87 - Till extraljus "förbrukare"
Här har man skarvat signal Från pluskabeln på en helljuslampa
Modernare bilar med LED strålkastare
Har du en liten nyare bil med moderna LED strålkastare Så kommer du förmodligen att behöva en canbus-avkodare
Som vi sa innan så används dessa avkoder för att konvertera Bilens digitala styrning till analog 12 volt Via ett Bluetooth styrt relä
Det är ett fåtal tillverkades som har fokuserat på canbus-avkodare och det finns lite olika varianter men den vanligaste typen är denna från XBB system
XBB dongle (den till höger)
är en liten dator som läser av bilen singnalen och konverterar om den till analog 12 volt till relät (till vänster)
Steg 4: Finjusteringar och slutsats
Efter du har kopplat in allt och testat så att det funkar som det ska så ska du se till att alla kablar och relän är isolerade från kortslutning och fastmonterade så att det inte flyger runt
Kontrollera också att det finns gott om marginal för kablarna i motorutrymmet så att de inte stöter mot kylfläkten och hål undan ifrån roterande och varma delar.
Finjusteringar
Nu är det dags att ta bilen ut på vägen och testlysa, har du flera extraljus så kan du ställa in dom individuellt som du föredrar, med en ledramp så är det främst höjden man justerar
Om du skulle ha problem med vibrationer i extraljusen så kan det vara bra att se över och dra åt skruvar och bultar, eventuellt montera extraljusstagen på en annan plats.
